Νέα Επικαθήμενο με χαμηλό δάπεδο Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

Auszug Ausstattung

Schwanenhals:

Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung

ca. 750 mm x 10°.

3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN).

Hartholzbelag ca. 30 mm stark.

Ladefläche:

Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°.

1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen, ca. 2.850 x 970 x 400 mm (L x B x T).

Radmulden mit Vierkantkletterleisten ca. 15 x15 mm sowie Verbreiterungen im unteren Bereich.

Zwischen 1. und 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden mit Abdeckung,

ca. 1.610 x 700 x 400 mm (L x B x T).

Vertiefung in der Anschrägung sowie in die Ladefläche hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstiels. ca. 2.900 x 750 x 210/290 mm (L x B x H).

1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN).

5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).

2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).

Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN).

Inkl. 3-teilige abnehmbare verzinkte Abdeckungen über der Radmulde - max. Punktlast ca. 3,5 t / Stck.

Achsen:

BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt.

Technische Achslast: je 12.000 kg

Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren.

Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.

Achswerkzeug.

Bereifung:

Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl

Sattelstützen:

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).

Bremsanlage:

Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung.

Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot.

Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert.

Keine Metalliclackierung möglich.

Zubehör inklusiv:

- 2 Zoll Königszapfen

- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.

- Eine Reserveradhalterung vor der Stirnwand.

- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.

- 4 Stck. Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)

- Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen.

- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche.

- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.

- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger.

- Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die

Warntafeln inklusive Steckdose.

- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.

- Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick

- Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte

- Europäische Reflektorschilder (rot-gelb) am Heck des Aufliegers.

- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.

- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.

Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand,

steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H).

Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar.

(Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm). (± 46kg)

Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten

Schwanenhals (± 47kg)

Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm

je Seite (± 230kg)

2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für

einen 20' oder 30' Container. (± 20kg)

3 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm

im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)

Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen

am Heck des Fahrzeugs

Ein abnehmbarer verzinkter Zwischentisch mit

1 Paar WADER Containertaschen. (± 118 kg)

Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der

Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung

HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).